性能神兽再展实力,KOENIGSEGGOne-1刷新日本Suzuka铃鹿赛道量产车

性能神兽再展实力,KOENIGSEGGOne:1刷新日本Suzuka铃鹿赛道量产车以马力重量比1:1而创造诸多话题的KOENIGSEGG One:1,以一具5.0L V8双涡轮增压引擎输出1360hp/7500rpm与101.97kgm/3000-7500rpm的强劲动力,并且全车大量採用碳纤维材质,包括空力套件、车顶、轮圈等部位均採碳纤维打造,使得这辆体型庞大的顶尖超跑车重仅有1360kg,成为史上第一款马力重量比1:1的性能神兽。
性能神兽再展实力,KOENIGSEGGOne:1刷新日本Suzuka铃鹿赛道量产车近日KOENIGSEGG似乎是将销售目标锁定日本金字塔顶端的富豪,派了一组原厂技术人员与一辆稀有的One:1前往日本Suzuka铃鹿赛道,藉由这个F1日本站现役场地,邀请所有潜在买家一同体验KOENIGSEGG与One:1的魅力。在KOENIGSEGG原厂测试车手Robert Serwanskiand的驾驭下,载着潜在买家们绕行Suzuka赛道展现One:1狂暴的加速以及优异高速稳定性,让这款平时难以接触的猛兽赤裸裸呈现在日本买家面前。
而既然来到日本相当重要也最具代表性的Suzuka赛道,KOENIGSEGG也抓紧时间测试One:1在Suzuka赛道的最快圈数,在Robert Serwanskiand的驾驶下,One:1果然不负众望跑出2分17秒57的最快时间,一举刷新由NISSAN GT-R在2012年所创下2分18秒36的纪录,登上Suzuka赛道最快圈速纪录的宝座。然而KOENIGSEGG却表示这样的纪录是由搭载在One:1车上的赛道纪录器所测得,并非Suzuka赛道的正式测时记录,因此仅能做为参考用途。
无论如何KOENIGSEGG One:1刷新Suzuka赛道纪录却已经在国际车坛之间引起瞩目,然而若仔细分析One:1的时间纪录、2分17秒57的时间仅仅比GT-R的2分18秒36要快上些许,对照两者之间810hp(GT-R为2012年测时,马力为550hp)的巨大动力差异,One:1的赛道圈速其实并没有特别惊人。对此KOENIGSEGG也表示当时One:1车上搭载两位成人,且并未针对Suzuka赛道特别进行调校,煞车状况也并非最佳状态,因此无法与GT-R的成绩直接进行比较。
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